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台灣下载安庆本地娱乐平台 定位中型却优于中型,一汽丰田亚洲龙对比雷克萨斯ES

日期: 2020-01-10 16:16:02    人气: 1117

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下载安庆本地娱乐平台,avalon,是亚瑟王传说中的重要岛屿,凯尔特神话的圣地。其中,avalon也被称为“天佑之岛”,具有极高的神话地位,它代表着世外桃源、极乐仙境以及亚瑟王的庇护所。放眼于汽车界,“avalon”同样是即将到来的一汽丰田亚洲龙的英文名。类似avalon岛之于亚瑟王,亚洲龙对于一汽丰田也有着极为重要的意义。

即将到来的一汽丰田亚洲龙是丰田tnga架构下的全球旗舰车型。回顾丰田汽车的发展史,亚洲龙诞生已20年有余,此前它主要面向于北美市场。在去年的广州车展上,一汽丰田亚洲龙首次在国内亮相,一经亮相便引发无数人的关注,新车也将于3月22日在国内正式上市。

提及一汽丰田亚洲龙,不少人会将其与广汽丰田凯美瑞联系到一起。但事实上,一汽丰田亚洲龙的定位其实略高于同门兄弟广汽丰田凯美瑞,这不禁让小智联想到车身尺寸相仿却定位于中大型车的雷克萨斯es。

作为丰田旗下的豪华品牌,雷克萨斯在国内一直有着不错的口碑,其出色的行驶质感、高效的混动系统、可靠的品质以及犀利的外观造型都给消费者留下了深刻的印象。在大多数车企以价换市的今天,雷克萨斯es在终端市场上仍然还存在着加价提车的情况,在某种程度上这倒是印证了消费者对雷克萨斯es的认可。

其实,一汽丰田亚洲龙和雷克萨斯es均师承tnga-k平台,至于两者间究竟有着怎样的区别?未来,谁更值得入手?谁的性价比更高?小智将在下文中一一讲解。

风格各具气场

一汽丰田亚洲龙

一汽丰田亚洲龙的造型基本延续了海外版车型的设计,整体动感而激进。大尺寸的进气格栅配以横向线条使得整个前脸极富张力。此外,棱角感十足的线条设计也提升了前脸的运动气息。相比于夸张的前脸,新车的尾部则显得较为饱满、敦实。贯穿式尾灯以及avalon英文标识,使得新车的尾部更加大气、精致。综合来看,大胆的前格栅设计,动感流线型的侧身腰线,富有张力的尾部造型均实现了突破性的外观设计,一汽丰田亚洲龙的外观造型时尚动感之中不乏沉稳与大气。

雷克萨斯es

雷克萨斯es于去年完成换代上市,其采用了雷克萨斯家族新一代的设计语言。经典的纺锤形进气格栅、锐利的大灯组以及扁平化的车头,使其前脸具备不俗的视觉冲击力。雷克萨斯es的车尾显得较为紧致,两侧尾灯由一条镀铬饰条相连,并延伸至尾灯末端,拉宽了车尾的视觉感受。雷克萨斯es的整体外观造型相比前代车型也年轻时尚不少,但还是更加偏向于沉稳,有种“小号”ls的感觉。

外观总结:雷克萨斯es走的是精致、大气的路线,一汽丰田亚洲龙则在保持时尚、激进运动风格的同时兼具商务气场。

精致、实用性内饰更讨喜

一汽丰田亚洲龙

一汽丰田亚洲龙的内饰设计较为规整,偏向稳重。悬浮式的中控屏搭配错落有致的按键布局,使得整体内饰充满时尚感的同时便于驾驶者的实际操控。一汽丰田亚洲龙的内饰采用实木材质,绗缝真皮等高级设计,大面积的软性材质包裹提升了整体内饰的豪华质感,且内饰还可根据消费者的喜好选择个性化的颜色设计。

雷克萨斯es

雷克萨斯es的内饰则延续了雷克萨斯家族一贯的高品质,整体设计大气、简约。液晶仪表盘、大量软性材质包裹以及精致的做工让其更具质感。此外,其多媒体系统采用remote touch触控板控制,操作起来颇具仪式感。

内饰总结:作为豪华品牌车型的雷克萨斯es,设计感、用料以及做工都较为考究。remote touch触控板颇具仪式感,看起来较酷炫,但实际操作并不如一汽丰田亚洲龙排列规整的实体按键、旋钮操作方便,需要一段时间去适应。就内饰设计感、实用性及质感而言,一汽丰田亚洲龙的表现值得称道。

安全第一条,科技配置不能少

一汽丰田亚洲龙

行车安全性是消费者们购车过程不可忽视的一项重要内容,一汽丰田亚洲龙具备hud抬头显示与bsm盲区监测功能,以智能科技让驾驶者感知重要信息,大幅提高安全系数。日常用车途中,pvm全景摄像头、avs自适应悬架等配置也使得整体的驾乘体验更为舒适。

值得一提的是,一汽丰田亚洲龙还搭载了集成预碰撞安全、动态雷达巡航控制、车道偏离警示、自动调节远光等功能于一体的tss智行安全系统,这些都能保证驾驶者的行车安全。一汽丰田亚洲龙还拥有tnga高刚性车身,为驾驶者及乘客带去高保障的驾乘体验。

雷克萨斯es

安全配置方面,雷克萨斯es上像是胎压显示、前/后驻车雷达、车道偏离预警系统、10安全气囊等基础配置均有配备。此外,预碰撞安全系统、远近光自动控制系统、并线盲点监视器等功能也十分实用。不过360度全景影像只有在指导价46.8万元的顶配车型上才有配备,且可变悬架功能也只有在高配车型上才有搭载;而这两项配置在一汽丰田亚洲龙的中配车型上便可获得。车身刚性方面,雷克萨斯高刚性车身结构会给驾驶者提供信心。

行车安全性总结:不论是豪华品牌旗下的雷克萨斯es,还是tnga架构下的全球旗舰一汽丰田亚洲龙,在安全性方面均有不错的表现。二者高强度的车身刚性、丰富的主被动安全科技配置都是行车安全的保证。

日常使用舒适为先

从上图的数据对比中不难发现,两者车长均接近5米,且车身尺寸也较为相近,均有着不错的空间表现。

一汽丰田亚洲龙

亚洲龙早先便是针对北美市场研发的车型,而身材大多魁梧的美国人购车则较为偏向宽敞与舒适的车型,这点与国人的用车需求极为相似。一汽丰田亚洲龙的长宽高分别为4975/1850/1450mm,轴距为2870mm,具有全尺寸、长轴距的宽敞空间,通过缩短前悬延展车身及轮距,实现自由大空间。不论是车身尺寸还是乘坐舒适性,相比于同级竞争对手均占据优势。

雷克萨斯es

雷克萨斯es的长宽高分别为4975(4980)/1866/1447mm,轴距为2870mm。之前小智也对其进行过试驾,实际驾乘体验相当不错。此外,雷克萨斯es与一汽丰田亚洲龙的车身尺寸十分接近,且轴距均为2870mm。

空间总结:从车身数据以及实际体验来看,虽一汽丰田亚洲龙定位于中型车,雷克萨斯es定位于中大型车,但两者的车内空间以及乘坐舒适性都处于同一水平。

平顺动力,享其行

从上图的数据对比中不难看出,除雷克萨斯es的2.0l车型外,两款车其余车型的动力参数以及变速箱匹配均基本保持一致。

一汽丰田亚洲龙

一汽丰田亚洲龙提供2.5l自吸以及2.5l油电混合动力系统。其中,全新2.5l hev发动机降低了系统动力传输能耗,油耗低至4.3l/100km。新车搭载全新tnga发动机及变速箱,使得动力传递也更加高效,发动机热效率高达41%。从丰田历代车型的行驶品质以及市场上良好的口碑来看,一汽丰田亚洲龙动力系统的高效性、可靠性也势必不会让人失望。根据媒体的试驾情况,亚洲龙的行驶质感相比凯美瑞也更为出色。混动车型上hev系统的加持,也大幅减少了发动机震动,提升车身隔音效果,免于路噪的干扰,操控性及行驶舒适性均值得认可。

雷克萨斯es

雷克萨斯es提供2.0l自吸、2.5l自吸以及2.5l油电混合动力三种动力系统。相比于一汽丰田亚洲龙,雷克萨斯es的入门车型采用2.0l自然吸气发动机, 动力表现相对略弱。混动版本车型,雷克萨斯es 300h则使用的是2.5l混动系统搭配e-cvt变速箱的动力组合,这套系统与一汽丰田亚洲龙相同。行驶品质方面,静谧的车厢氛围、高级的底盘质感及舒适性是它给人留下印象深刻的地方。

动力总结:虽然一汽丰田亚洲龙仅提供两套动力系统供选择,没有提供雷克萨斯es入门的2.0l动力,但雷克萨斯es上其余的两套动力系统则与一汽丰田亚洲龙保持高度的相似,它们的行驶高级感、车厢静谧性及动力平顺感都表现出众。

综合上述对比,可以看出一汽丰田亚洲龙与雷克萨斯es有诸多相似之处,且具备不俗的产品实力。作为丰田tnga架构下的全球旗舰车型,一汽丰田亚洲龙的到来不仅完善了一汽丰田的产品矩阵,也为国内中型车市场注入了一股强劲而有力的新鲜血液。

目前,一汽丰田亚洲龙已经公布了23.98万-28.98万元的预售价。相比进口身份、价格稍显高昂的雷克萨斯es,定位中型却优于中型的一汽丰田亚洲龙则更具性价比;从空间舒适性到行驶品质,一汽丰田亚洲龙均有着不输于前者的表现。如果预算控制在30万以内,一汽丰田亚洲龙是更好的选择。但若想要购买雷克萨斯es,在不考虑终端普遍加价的情况下,厂商指导价35.9万元以上的300h混动车型更值得推荐。

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